NZG-31II የነዳጅ ባቡር ቁፋሮ ማሽን|ተንቀሳቃሽ የባቡር ሀዲድ ጥገና ቁፋሮ
NZG-31II የነዳጅ ባቡር ጉድጓድ ቁፋሮ ማሽን|ተንቀሳቃሽ ትክክለኛነትን የባቡር ቁፋሮ ለጥገና እና ለግንባታ
በዚህ ገጽ ላይ
- ለትክክለኛነት የተነደፈ። ለሜዳው የተሰራ።
- የባቡር መሐንዲሶች ለምን NZG-31II ን ይምረጡ
- ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
- ለምን ከሌሎች የባቡር ቁፋሮዎች NZG-31II ይምረጡ?
- የባቡር ቡድኖች NZG-31II በሚያሰማሩበት
- በአለም አቀፍ የባቡር ቡድኖች የታመነ
- ደህንነት እና ተገዢነት
- ተኳኋኝ መለዋወጫዎች እና መለዋወጫዎች
- በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች
- ተዛማጅ የባቡር ሀዲድ ጥገና መሳሪያዎች
- የባቡር ጥገናዎን ለማሻሻል ዝግጁ ነዎት?
NZG-31II የነዳጅ ባቡር ጉድጓድ ቁፋሮ ማሽን
ለትክክለኛነት የተነደፈ። ለሜዳው የተሰራ።
NZG{1}31II የፔትሮል ባቡር መሰርሰሪያ ማሽን ለፈጣን ትክክለኛ የቦልት ቀዳዳ ቁፋሮ በርቀት ትራኮች፣ ዋሻዎች ወይም የአደጋ ጊዜ ጥገናዎች - ምንም የሃይል ፍርግርግ አያስፈልግም። በ1.2KW ቤንዚን ሞተር፣ ± 0.5ሚሜ የጉድጓድ መቻቻል እና ቀላል ክብደት 20ኪሎ ፍሬም ከሳይቤሪያ እስከ ከሰሃራ በታች ባሉ በባቡር ቡድኖች የታመነ ነው።
የባቡር መሐንዲሶች ለምን NZG-31II ን ይምረጡ
- ⛽ ቤንዚን{0}የታገዘ ነፃነት- ኤሌክትሪክ በሌለበት ዋሻዎች ወይም ገጠር ዞኖች ውስጥም ቢሆን በየትኛውም ቦታ ይስሩ።
- ⏱️ 30 ሴኮንድ በአንድ ጉድጓድለተከታታይ ውጤቶች - ከፍተኛ{1}የፍጥነት ቁፋሮ{2}}እና{3}}የፒንዮን ምግብ።
- 🎯 ± 0.5 ሚሜ ትክክለኛነት- CNC{1}በማሽን የሚመሩ ሀዲዶች የቀዳዳ አሰላለፍ አለምአቀፍ የባቡር መስፈርቶችን ማሟላቱን ያረጋግጣሉ።
- 🎒 20 ኪሎ ግራም ቀላል ክብደት ያለው ንድፍለፈጣን ማሰማራት - ነጠላ{1}የኦፕሬተር ተንቀሳቃሽነት።
- ❄️ ቀዝቃዛ{0} ዝግጁ ጀምር- አስተማማኝ ማቀጣጠል እስከ -10 ዲግሪ - በሞንጎሊያ ክረምት የተረጋገጠ።
ቴክኒካዊ ዝርዝሮች
| መለኪያ | ዝርዝር መግለጫ |
| የሞተር ኃይል | 1.2KW (1.6HP) @ 7000 RPM |
| ቁፋሮ ዲያሜትር | Φ9.8 ሚሜ - Φ36 ሚሜ |
| የመቆፈር ጊዜ | በአንድ ጉድጓድ ከ30 ሰከንድ ያነሰ ወይም እኩል |
| ዲያሜትር መቻቻል | < ±0.5mm |
| የአቀማመጥ መቻቻል | ከ ± 1 ሚሜ ያነሰ ወይም እኩል |
| የማሽን ክብደት | 20 ኪ.ግ |
| መጠኖች | 635 × 200 × 410 ሚሜ |
| የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም | 1.0 ሊ (≈75 ደቂቃ የሚሠራበት ጊዜ) |
ለምን ከሌሎች የባቡር ቁፋሮዎች NZG-31II ይምረጡ?
| ባህሪ | NZG-31II (ፔትሮል) | የኤሌክትሪክ ቁፋሮ | የሃይድሮሊክ ቁፋሮ |
| የኃይል ምንጭ | ቤንዚን (ግሪድ አያስፈልግም) | የኃይል መውጫ ያስፈልገዋል | የሃይድሮሊክ ፓምፕ ያስፈልገዋል |
| ክብደት | 20 ኪግ - ተንቀሳቃሽ | 28 ኪሎ ግራም {1} ትልቅ | 45kg - ከባድ ማዋቀር |
| የመቆፈር ጊዜ | ከ 30ዎች/ቀዳዳ ያነሰ ወይም እኩል | 45-60s / ጉድጓድ | 25 ሰ/ቀዳዳ (ግን ማዋቀር 10 ደቂቃ ይወስዳል) |
| ተስማሚ ለ | የርቀት፣ የአደጋ ጊዜ፣ መሿለኪያ | ያርድ ፣ ዎርክሾፕ | ትልቅ -መጠን ግንባታ |
የባቡር ቡድኖች NZG-31II በሚያሰማሩበት
የ NZG-31II የነዳጅ ባቡር ቁፋሮ የተሰራው ለ፡-
- 🔧 የባቡር ሀዲድ ጥገና- በታቀደለት ጥገና ወቅት በአሳ ሰሌዳዎች ላይ የቦልት ቀዳዳዎችን መቆፈር።
- 🏗️ አዲስ መስመር ግንባታ- UIC60 ወይም AREMA 136RE ሐዲድ ሲዘረጋ ፈጣን ቀዳዳ መሰናዶ።
- 🚨 የአደጋ ጊዜ ትራክ ጥገና- ቀላል ክብደት ያለው ንድፍ ለተበላሹ ወይም ለተሰበሩ መገጣጠሚያዎች ፈጣን ምላሽ።
- 🚇 መሿለኪያ እና የመሬት ውስጥ ሥራ- ጭስ የለም? ከአየር ማናፈሻ ጋር ይጠቀሙ {1} ምንም የኤሌክትሪክ ንዝረት አደጋ የለውም።
በአለም አቀፍ የባቡር ቡድኖች የታመነ
"በናይሮቢ–ሞምባሳ ኤስጂአር ማሻሻያ ወቅት ቡድናችን በ3 ሳምንታት ውስጥ 1{1}} ቦልት ጉድጓዶችን ቆፍሯል - ዜሮ ማሽን ውድቀት። የ NZG{6}}31II ቀዝቃዛ ጅምር አስተማማኝነት በምሽት የሙቀት መጠኑ ወደ 5 ዲግሪ ሲወርድ አዳነን።"
- ኢንጂነር ጀምስ ኦሞንዲ፣ ሪፍት ቫሊ ባቡር፣ ኬንያ
"በባይካል ዋሻ ፕሮጀክት ውስጥ ተጠቅሞበታል። ኤሌክትሪክ የለም -15 ዲግሪ , እና አሁንም በመጀመሪያ መጎተት ጀምሯል. የርቀት ጥገናን እንዴት እንደምናቅድ ተለውጧል."
{{0} ሰርጌይ ቮልኮቭ፣ ትራንስሲብ ባቡር፣ ሩሲያ
ደህንነት እና ተገዢነት
🔒 ዓለም አቀፍ ደረጃዎችን ለማሟላት የተነደፈ፡-
- EN 13848{1}}5 (የባቡር አፕሊኬሽኖች - ጂኦሜትሪ ይከታተሉ)
- በእጅ ለሚያዙ የኃይል መሣሪያዎች የOSHA መመሪያዎች
- CE የማሽን መመሪያ 2006/42/ኢሲ (ንድፍ የሚያከብር)
ሁሉም የጭስ ማውጫ ክፍሎች ሙቀት{0}የታሸጉ ናቸው። የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ማንሻ ተካትቷል። ኦፕሬተር ጓንቶች እና መነጽሮች ይመከራል።
ተኳኋኝ መለዋወጫዎች እና መለዋወጫዎች
ባዶ ቁፋሮ ቢት Φ36 ሚሜ
ቱንግስተን{0}ካርቦይድ ቲፕ
ቅባት ስብስብ
ለትል ማርሽ እና ስላይድ ሀዲድ
የሞተር መለዋወጫ
ሙሉ 1.2KW አሃድ
በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች
NZG-31II በጠንካራ የባቡር ብረት መሰርሰር ይችላል?
አዎ - በኛ tungsten{1}}ካርቦይድ ባዶ መሰርሰሪያ ቢትስ (ለብቻው የሚሸጥ)፣ የደረጃ 350+ የባቡር ብረትን ያለ ሙቀት መቆፈር ይችላል። መደበኛ የኤችኤስኤስ ቢቶች ለመለስተኛ የብረት ሐዲዶች ናቸው።
በሰአት አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ስንት ነው?
በግምት 0.8L / ሰአት በተከታታይ ቀዶ ጥገና. አንድ 1 ሊትር ማጠራቀሚያ ~ 75 ደቂቃዎች ይቆያል. ያልመራውን 92+ octane ነዳጅ ይጠቀሙ።
ከተጠቀምኩ በኋላ ማሽኑን እንዴት ማቆየት እችላለሁ?
1) Clean rail dust from guide rails. 2) Lubricate worm gear. 3) Drain fuel if storing >30 ቀናት{1}) በተጋለጠው ብረት ላይ ፀረ{2}ዝገት የሚረጭ ይተግብሩ። ሙሉ እርምጃዎች በእጅ.
ስልጠና ተሰጥቷል?
አዎ - ነፃ የቪዲዮ ስልጠና + በቦታው ላይ ስልጠና እናቀርባለን (የጉዞ ክፍያ ተፈጻሚ ይሆናል።) በተጨማሪም ተካቷል፡ ፈጣን{3}የተለጠፈ ካርድ በማሽንዎ ይጀምሩ።
የባቡር ጥገናዎን ለማሻሻል ዝግጁ ነዎት?
ጥቅስ ያግኙ • ማሳያ ይጠይቁ • ቴክኒካዊ ጥያቄዎችን ይጠይቁ
© 2025 QL የባቡር ማሽን Co., Ltd. ሁሉም መብቶች የተጠበቁ ናቸው.
ከፍተኛ{0}የቴክ ኢንዱስትሪያል ዞን፣ ዠንግዡ፣ ቻይና
ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ፡www.qlrailwaymachine.com| ምርት: NZG-31II የነዳጅ ባቡር ጉድጓድ ቁፋሮ ማሽን
ትኩስ መለያዎች: የነዳጅ ሀዲድ ጉድጓድ ቁፋሮ ማሽን ፣የቻይና ነዳጅ ሀዲድ ቀዳዳ ቁፋሮ ማሽን አምራቾች ፣ አቅራቢዎች ፣ ፋብሪካ
