የባቡር ሐዲድ መቆረጥ

የተዋሃደ ንድፍ የ DQ-5 ሊቲየም ባለከፍተኛ አቅም ባትሪ የተዋቀደ ነው, አስተናጋጁ ቀላል እና ተንቀሳቃሽ ነው, ባትሪው በቀላሉ ለመተካት እና ኃይል መሙላቱ መላው ማሽን ለመንቀሳቀስ, ደህንነቱ የተጠበቀ እና አስተማማኝ ነው. በከፍታ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ ውስጥ እንኳን, በከፍተኛ የመቁረጫ ቴክኖሎጂ ውስጥ እንኳን, የ 60 ኪ.ግ. MALAR RAIL የመቁረጫ ጊዜ ከ 100 ሰከንዶች በታች ነው, ኬራ ለስላሳ ነው.

የኤሌክትሪክ ባቡር መቁረጫ ቆጣቢ በ -40 ዲግሪ የተቆራረጠ የዲግሪ, የድንገተኛ ጊዜ, ጠፍጣፋ, የድንገተኛ አደጋ እና የዕለት ተዕለት ጥገና ያሉ የተወሳሰበ የስራ ሁኔታዎችን ፍላጎት ያገናኛል.

1. የባትሪውን የኃይል እና የመሳሪያ ጽኑ አቋሙን ያረጋግጡ.

2. የተመለከቱትን ጥቁር ጫጫታ ጫን.

3. ባትሪውን ጭነት, በዋናው አሃድ ላይ ይቀይሩ እና የ LCD ማሳያ የተለመደ መሆኑን ያረጋግጡ.

4. ፈጣን የባቡር ሐዲድ ማህበር ዘዴን በመጠቀም ዋናውን ክፍል ያስተካክሉ.

5. የተከበረው የመቁረጫ ወይም የመርከብ ማቀነባበሪያን ለማስቀረት ወደ ባቡር ውስጥ ያለውን የላቁ / ትይዩ አቀማመጥ / ትይዩ አቀማመጥ ያካሂዱ.

6. የመነሻ መቀየሪያውን ይጫኑ, ሞተር በቋሚ ፍጥነት ይሠራል.

7. ነበልባልን በቀስታ መመገብ እና ተገቢ ግፊትዎን ይያዙ.

8. በ 60 ~ 90 ሰከንዶች ያህል 60 ኪ.ግ / ሜ ባቡር መቁረጥ ይጨርሱ.

9. ዋናውን ማሽን ከወደቁ በኋላ ከባቡር ሐዲድ እንዲርቁ ያድርጉ.

10. ሀይልን ያጥፉ, ባትሪውን ያስወግዱ እና የተመለከቱት ነበልባልን ይመልከቱ.

1. የኃይል ስርዓት5 ኪ.ዲ.ዲ. ዲ.ሲ.ዲ.ዲ.

2. መዋቅራዊ ንድፍ: -የተዋሃደ ቀላል ክብደት ያለው ዋና ክፍል, በቀላሉ የሚቀንስ የባትሪ ንድፍ የመስክ ሥራዎችን ለመሸከም እና ለምናበረክሰቡ ተስማሚ.

3. የአካባቢ አድናቆትየኤሌክትሪክ ባቡር መቁረጫ ከ -40 ዲግሪ እስከ 45 ዲግሪ, ቀዝቃዛ ክልሎች እና በረሃዎች ያሉ ከፍተኛ ሁኔታዎችን ሲያከናውን በአካባቢ ውስጥ ሊሠራ ይችላል.

4. የደህንነት እና የአካባቢ ጥበቃለተያዙ አካባቢዎች ተስማሚ የሆኑ ዜሮ ልቀቶች, ዝቅተኛ ጫጫታ; ለአካባቢ ተስማሚ እና ለመጠቀም ቀላል እና ቀላል ነው.

1. የሞተር ሙቀትን እና የመበዛቱን አቋም በየ 3 ወሩ ይፈትሹ.

2. ከ 500 ቁርጥራጮች በኋላ መላው የኤሌክትሪክ የባቡር ሐዲድ መቁረጫ ማሽን ማሽን ማጭበርበሮችን ያረጋግጡ.

3. የጥፋት ባትሪ ፈሳሽ ከመፈፀም በፊት ከማከማቸትዎ በፊት 50 ~ 70% መከበብ አለበት.

4. ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የማይውል ባትሪው በየ 3 ወሩ እንደገና መሙላት አለበት.

1. በየቀኑ የባቡር መስመር መስመሮችን ማጠናከሪያ እና ማጠናከሪያ.

2. የአደጋ ጊዜ ጥገና ተግባሮች (በተለይም ለትራክ መደርደሪያ እና የስራ ክሬክ ጥገና ተስማሚ).

3. የከተማ ባቡር, ቀላል የባቡር ሐዲድ እና ባለከፍተኛ ፍጥነት የባቡር መስመር ግንባታ.

4. በተራራማ አካባቢዎች እና አከባቢዎች ያለ ኃይል አቅርቦት.