የባቡር ሐዲድ ትራክ መቁረጥ ማሽን

የ QG-4I ኤሌክትሪክ የባቡር ሐዲድ ትራክ ማሽን ማሽን ለባርነት ትራክ የመከታተያ የጥገና ጥገና ዲፓርትመንቶች ልዩ የሆነ የመቁረጥ መሣሪያ ነው.

የባቡር ሐዲድ መቁረጥ ማሽን ከ 43 ኪ.ግ እስከ 70 ኪ.ግ / ሜ የሚደርሱ ሬድዎችን ለመቁረጥ እና በዋና መስመር ከመጠን በላይ የመጠጥ, የጥገና እና የአደጋ ጊዜ ጥገናዎች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ. የመቁረጥ ክፍሉ ጥራት የባቡር ሐዲድ ኢንዱስትሪ መስፈርቶችን ያሟላል እናም የባቡር ሐዲድ ትራክ የጥገና ጥገና ክፍሎች አስፈላጊ መሳሪያ ነው.

በጥርስ-አልባነት በሌለው መርፌ መርህ ላይ በመመርኮዝ በተወሰነ የጎርፍ መጥለቅለቅ ውስጥ የሚሽከረከረው ቀጭን ዱካ የሚሽከረከረው ቀጭን ቀጫጭን ዱካ የሚሽከረከረው ቀጭን የፊልም ዱካ መንቀሳቀስ, እና ቀጭኑ የፊልም መፍጨት ጎማ የባቡር ሐዲድ ዘንግ ጩኸት ነው.

በእንጨት በተሸፈነው መንኮራኩር ጎማ እና የባቡር ሐዲድ ክፍሉ በሚሽከረከርበት የአውሮፕላን አውሮፕላን መካከል ያለው የእውቂያ ክፍል እና ቀጫጭን-ብልጭ ድርግም የሚሉ መፍጨት መንኮራኩር እና የሥራ ቅልጥፍናን ያሻሽላል.

1. የማንሸራተት ክንድ ዘንግ እና እጅጌ የአገልግሎት ህይወትን የሚለብሱ እና የሚያራዝሙ በሚሽከረከሩበት ግጭት ተገ subject ነው.

2. የእድል ክንድ, ክንድ እና መከለያዎች በክብደት እና በከፍተኛ ጥንካሬ ውስጥ ብርሃን እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ውርደት ናቸው.

3. የባቡር መቆረጥ ማሽን በባቡር ላይ ይቀመጣል, እና የስበት ማዕከሉ ከባቡር ሐዲድ ማዕከላዊ ዘንግ ጋር የሚገናኝ ነው. የመርከቧ መንኮራኩሮች የተራቀቁ እና የተለዩ ናቸው, እና የባቡር የመቁረጫ ማሽኑ አይሽከረከሩም.

4. የሞተር መሠረት ክብደቱን ለመቀነስ, የመቀነስ, የሞተር መሠረት የተሰራ ነው.

5. የ hejxiliary Slocels መሬት ላይ ለስላሳ ማገዶን ለማረጋገጥ ወደ ሩጫው ዘዴ ታክሏል.

የመርጨት መንኮራኩሩ በትክክል መያዙን ለማረጋገጥ ከፈጠረ በኋላ መፍጨት መፍጨት መንገዱን ይጫኑ.

የመቁረጥ ቦታውን ያኑሩ, ባቡርውን ማጭበርበር እና ሞተር, ስራ ፈትቶን ለመደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ ለ 30 ሰከንዶች ያህል ይጀምሩ.

ሽፋኑን በሚቆረጥበት ጊዜ, ሌብንም በሚቆረጥበት ጊዜ ጠንክረው ከመጫን ተቆጠቡ.

1. ቀጭን የፍርድ መንኮራኩር ከመጫንዎ በፊት, የተቆራረጠው ጠርዝ ቀጥተኛ እንደሆኑ እና የመሬት መንኮራኩር ጎማው በቀላሉ እንዲደመሰስ ለማድረግ ቀጭኑ መፍጨት ቀላል እንደሆነ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. መፍጨት ያለው ተሽከርካሪውን ከጫኑ በኋላ, መቆለፊያውን አጥብቆ ያዙ, ግን ቀጭን መፍጫ መንኮራኩር እንዳይደናቀፍ ጀርኪው በጣም ትልቅ መሆን የለበትም.

2. ቀጭን መፍጨት ተሽከርካሪውን ሲቆርጡ, የሚጠቁበት ምግብ በዋናነት በባቡር የመርከብ ማሽን ማሽን እና በቁጥጥር ስር ውበት ላይ የተመሠረተ ነው. ስለዚህ, የመቆጣጠሪያዎን ሌቨር በሁለቱም እጆች ሲደግፉ, ወደታች ግፊት በኃይል አይተገበሩ. ይልቁንም, የመቆጣጠሪያውን መቆጣጠሪያ እንደአስፈላጊነቱ ማወዛወዝ.

3. ብዙውን ጊዜ የባቡር ሐዲድ አናት, ከዚያ ወገብ, እና ከዚያ በታች, እስኪያልቅ ድረስ የታችኛው ወገብ እና የታችኛው ክፍል ነው.